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p カンパ・デルタ・ブレーキ2007年03月26日(月) 
070326moultond.jpg 667×500 71K↓つづき。
以前、紹介したCampagnolo Delta Brake(カンパニョーロ・コルサ・レコード・デルタブレーキ)です。
今回、リムを交換したのをきっかけにブレーキシューをシマノ・デュラエース用に交換しました。
これに伴い本体とリムの間隔をアルミ製スペーサーで調整。(スペーサー製作は依頼しました。)
ブレーキの効きが安定し、見た目の違和感もありません。
デルタブレーキ本体とアーム部分の段差(ズレ)が無くなり、とてもキレイに面が整いました。
これ、経験したした人じゃないと分らないと思いますが、気分的にもかなりスッキリです。

これでしばらく走ってみます。
by doo3
● masahiro gotou (2007/04/09 19:14)
大変ずうずうしいのですが、NISIチューブラリム使う予定なければ適価でゆずっていただけませんか。あるいは、HEDホイール(中古カンパ10S)と交換していただけたらとおもいます。

● andoo (2007/04/10 09:58)
>masahiro gotou 様、コメントありがとうございます。
NISIはもう使わないと思います。必要な方に使って頂く方が良いかもしれません。
モールトンにセットすると走行感が大変軽くなり、車体のシルエットはとても美しくなります。
しかし、とても古いリムなので、現在のリムに比べ精度は劣ります。
(走行には支障無いですが、ブレーキの当たりにブレを感じます。)
ヒルクライム等には向いていると思います。
それでもご興味をお持ちでしたら、メール下さい。
info@takehiroando.com

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